08F1で一貴、可夢偉は琢磨を超えられるか。

銀座新聞ニュースにて連載中の【モータースポーツを拡げろ！】

第51回、掲載されました。こちらです。

51．08F1で一貴、可夢偉は琢磨を超えられるか
　http://ginzanews.com/report/483/

08年のモータースポーツは、どんなドラマをみせてくれるのでしょうか。

そして、日本人ドライバーのニュースが増えてきたF1の世界も、楽しみですね！

スピードへの憧れが、レースを永遠にする。

銀座新聞ニュースにて連載中の【モータースポーツを拡げろ！】

第50回、掲載されました。こちらです。

50．スピードへの憧れが、レースを永遠にする
　http://ginzanews.com/report/482/

  今回は、今年の総括と、モータースポーツの魅力を、あらためて考察してみました。

やはり、速く走る、ということに対する、絶対的な憧れってあると思います。危険と隣り合わせでも、それを危険のサイドに陥らせないテクニックと度胸。レーサーというのは、非常に特殊な職業ですね。

予備軍の日産はGTで2位、米でオフロードで活躍。

銀座新聞ニュースにて連載中の【モータースポーツを拡げろ！】

第49回、掲載されました。こちらです。

49．予備軍の日産はGTで2位、米でオフロードで活躍
　http://ginzanews.com/report/471/

今回は、F1挑戦よりも、販売戦略に近づけたモータースポーツに進出しているスタンスを採る、日産をとりあげてみました。

技術の日産、とうたっていた企業文化を、走りでどう実現していくのか。2008年も楽しみなチームです。

F1規定の見直しで、チームの個性はどうなるか

銀座新聞ニュースにて連載中の【モータースポーツを拡げろ！】

第47回、第48回は、こちらです。

47．ホンダの07年はマシン性能が問題だった
　http://ginzanews.com/report/457/

48．F1規定の見直しで、チームの個性はどうなるか
　http://ginzanews.com/report/458/

今回は、ホンダの技術責任者のコメントを通年で読み返してみました。　また、F1でのルールの改正にまつわるチーム状況などについてみてみました。

技術の追求と興行としての面白さ。この両立は、なかなか難しいですね。

07年トヨタF1チームは上位陣との差を痛感した1年。

銀座新聞ニュースにて連載中の【モータースポーツを拡げろ！】

第46回は、こちらです。

46．07年トヨタF1チームは上位陣との差を痛感した1年
　http://ginzanews.com/report/449/

今回、トヨタの技術責任者のコメントを通年で読み返してみました。　おそらくは、努力の方向と具体的な見え方に、ほんのズレがあったのが、トップチームほどには解消できなかった、という部分が、小さくなかったのだろうと思います。

やはり近年、F1の世界はマシンの開発力の占める割合が、かなり大きくなっていますね。トゥルーリとグロックという体制、そして小林可夢偉のマシン開発力にも、期待したいですね！

07年F1、トヨタは個々に優秀も全体の統合力が課題。

銀座新聞ニュースにて連載中の【モータースポーツを拡げろ！】

第45回は、こちらです。

07年F1、トヨタは個々に優秀も全体の統合力が課題
　http://ginzanews.com/report/441/

資本参加した富士スピードウェイでの初年、気合が入りすぎて、全体がうまく回らなかった、というのが本質的な理由かと感じています。

来年は、トゥルーリとグロックというベテランとヤングの体制。チーム運営がうまくいけば、上位も狙える実力は、あるはずです。

07年F1で低迷した日本勢、ホンダはマシンが原因。

銀座新聞ニュースにて連載中の【モータースポーツを拡げろ！】

第44回は、こちらです。

07年F1で低迷した日本勢、ホンダはマシンが原因
　http://ginzanews.com/report/440/

来年は、ホンダスピリットが復活できるでしょうか。

ねえ。F1レーサーは、どの国出身が多いの？

中嶋悟の息子、一貴が、F1のレギュラードライバー 決まりましたね。
　おめでとうございます！

　名門、ウイリアムズです。
　ブラジルGPでの走りが認められたのでしょう。

そういえば今シーズン、日本人は
　佐藤琢磨に加え、山本左近、そして最終戦は中嶋と3人が走りましたね。

今回、気になってドライバーの国籍をしらべてみましたよ。

いちばん多いのは…
　
　　ドイツ

でしたよ！


詳細は
http://www.ginzanews.com/report/407/
　でも、ご覧いただけます。

やはり、国際色豊かなイベントですね。
　来年はインド人ドライバーが出てくるのでしょうか？

ちなみに、この写真は、マクラーレン・ホンダで走るアイルトンセナ。

彼はブラジル人でしたね。

マシンは、マクラーレンＭＰ４／７。

この同型マシンが、鈴鹿のイベントで、展示されるそうです。

2009年　鈴鹿再開記念イベント

http://www.mobilityland.co.jp/f-nippon_rd9/event/event11.html

ちょっと見に行きたいけど、遠いのが残念です…

日本GP in 富士SW 観戦記。

F1も、今週末のブラジルGPが最終戦となりますね。中嶋悟の息子、中嶋一貴がウイリアムズで出場することになり、注目の最終戦となりそうです。

さて、 9月末の、富士スピードウェイで行われた、Ｆ１　日本GPの観戦記、
　銀座新聞ニュースに掲載されました。

報道やネットでも、アクセスの大変さが取り上げられていましたが…実際に、体験してみましたよ。

【連載企画】モータースポーツを拡げろ！

30．雨の日本GP、先導車が20周も続く異例のスタート
　http://www.ginzanews.com/report/358/

31．雨中の日本GP決勝で、日本勢は10位以下と苦戦
　http://www.ginzanews.com/report/359/

32．30年ぶりのＦ1も、FSWはクルマには遠かった
　http://www.ginzanews.com/report/367/

33．F1レース終了後に、待っていたのは・・・
　http://www.ginzanews.com/report/368/

ぜひ、気が向いたときにでもご笑覧くださいませ！

モータースポーツ連載　1～10　に関しては、
　http://hiramoto.cocolog-nifty.com/blog/2007/07/110_83a6.html

モータースポーツ連載　11～19　に関しては、
　http://hiramoto.cocolog-nifty.com/blog/2007/08/1119_aa44.html

モータースポーツ連載　20～29　に関しては、
　http://hiramoto.cocolog-nifty.com/blog/2007/09/2025_2862.html

　をご参照ください。

F1の世界。日本GP in 富士。

30年ぶりに、富士の地で、F1が開催されましたね。

大幅に改装された富士スピードウェイ。この場所での日本グランプリの決勝は、あいにくの雨でした。

雨のレースも面白い…というのは程度の問題ですね。かなりの雨で、走っても、コースが乾くまもなく、降り続いていました。

どうも、画像は、うまく撮れてませんね。

雨でカメラの扱いもいまひとつ、ということにしておいてくださいませ。

左は、マクラーレンのハミルトンと……、BMWのロズベルグでしょうか？

【連載企画】モータースポーツ連載20～29

富士山のふもと、富士スピードウェイで地でのＦ１まで、あと10日となりました。決勝は30日の日曜日となります。

さて、F1を中心として、私の執筆しているモータースポーツ連載　のご紹介です。
　モータースポーツを拡げろ！　20～29　【銀座新聞ニュース】

20．97年の東富士研究所会議で始まったトヨタF1参戦への道
　http://www.ginzanews.com/report/301/

21．「ル・マン」2位を最後にF1参戦に集中するトヨタ
　http://www.ginzanews.com/report/302/

22．ヤマハ、松下電器と組みトヨタがF1体制を構築
　http://www.ginzanews.com/report/313/

23．トヨタのF1初年度は善戦するも入賞止まり
　http://www.ginzanews.com/report/314/

24．03年F1で日本勢が善戦するも入賞止まり
　http://www.ginzanews.com/report/322/

25．F1の世界にカンバン方式を導入したトヨタ
　http://www.ginzanews.com/report/325/

26．F1で国歌斉唱するのは?レース以外にも楽しみ
　http://www.ginzanews.com/report/330/

27．09年から富士と鈴鹿が交互にF1開催
　http://www.ginzanews.com/report/331/

28．お台場でF1祭、トゥルーリ、バトンがデモ走行
　http://www.ginzanews.com/report/346/

29．F1、マクラーレン勢の争いに、フェラーリが絡むか
　http://www.ginzanews.com/report/347/

ベルギーＧＰを終えた時点で、25回、までたどり着きました。というところまできました！　ぜひ、気が向いたときに読んでいただけたら幸いです！

モータースポーツ連載　1～10　に関しては、
　http://hiramoto.cocolog-nifty.com/blog/2007/07/110_83a6.html

モータースポーツ連載　11～19　に関しては、
　http://hiramoto.cocolog-nifty.com/blog/2007/08/1119_aa44.html
　をご参照くださいませ。

また、FSW社長の加藤裕明氏　特別インタビュー（全3回）はこちらです。

1．車を運転する楽しさで底辺拡大へ
　http://www.ginzanews.com/report/254/

2．MT車こそ楽しさの原点
　http://www.ginzanews.com/report/263/

3．ボランティアの運営でF1は準備万全
　http://www.ginzanews.com/report/272/

モータースポーツ連載11～19

いよいよ、富士の地での30年ぶりのＦ１まで、あと１カ月となりましたね。　今からとても楽しみです。

さて、F1を中心とした、私の執筆しているモータースポーツ連載　のご紹介です。
　モータースポーツを拡げろ！　11～19　【銀座新聞ニュース】

11．ホンダ「S600」とトヨタ「スポーツ800」が激突
　http://www.ginzanews.com/report/239/

12．ヤマハとの提携で実現したトヨタ「2000GT」
　http://www.ginzanews.com/report/240/

13．排気量拡大の中、規制強化でレース不参加
　http://www.ginzanews.com/report/255/

14．レースカーを断念しても、市販車で参戦進める
　http://www.ginzanews.com/report/264/

15．河野洋平がレーサーのモスに富士SW基本設計を委ねる
　http://www.ginzanews.com/report/273/

16．富士SWの開幕戦は滝、砂子、生沢の白熱戦だった
　http://www.ginzanews.com/report/283/

17．富士SWは開幕時から世界的レーサーが疾走した
　http://www.ginzanews.com/report/284/

18．富士SWのF1は星野が大健闘し、ハントが逆転優勝
　http://www.ginzanews.com/report/292/

19．第2回F1の惨劇で優勝者は表彰台に上がらず帰路に
　http://www.ginzanews.com/report/293/

今週末で、ようやく20回、というところまできました！　ぜひ、気が向いたときに読んでいただけたら幸いです！

モータースポーツ連載　1～10　に関しては、
　http://hiramoto.cocolog-nifty.com/blog/2007/07/110_83a6.html
　をご参照くださいませ。

また、FSW社長の加藤裕明氏　特別インタビュー（全3回）はこちらです。

1．車を運転する楽しさで底辺拡大へ
　http://www.ginzanews.com/report/254/

2．MT車こそ楽しさの原点
　http://www.ginzanews.com/report/263/

3．ボランティアの運営でF1は準備万全
　http://www.ginzanews.com/report/272/

【連載】モータースポーツ第11＆12弾。

モータースポーツ連載　11～12　につきまして　【銀座新聞ニュース】　にて、好評？！　掲載中です。　今回は、ヨタハチ、そして2000GTが登場しますよ。

11．ホンダ「S600」とトヨタ「スポーツ800」が激突
　http://www.ginzanews.com/report/239/

12．ヤマハとの提携で実現したトヨタ「2000GT」
　http://www.ginzanews.com/report/240/

ヒラモトのモータースポーツ連載　1～10　に関しては、
　http://hiramoto.cocolog-nifty.com/blog/2007/07/110_83a6.html

をご覧下さいませ。

今回のニュルブルリンクで行われたヨーロッパGP、日本チーム、日本人は残念でしたねえ。しかし、最高のレースをするには、かわいそうな天候でした…

モータースポーツ連載1～10

ヒラモトのモータースポーツ連載　１～10　【銀座新聞ニュース】

１．30年ぶりにF1が走る富士SWでの前哨戦は熱かった
　http://www.ginzanews.com/report/190/

２．富士SWでの前哨戦は予選11位が勝ちと荒れ模様
　http://www.ginzanews.com/report/191/

３．「車テーマパーク」に生まれ変わった富士SW
　http://www.ginzanews.com/report/204/

４．富士SWに「30度記念公園」の歴史的意義
　http://www.ginzanews.com/report/205/

５．富士SWを3本柱で全面改修
　http://www.ginzanews.com/report/211/

６．大改修で富士SWは安全性高めるも難コースに
　http://www.ginzanews.com/report/212/

７．「国産車対米輸出元年にトヨタが海外ラリー初挑戦
　http://www.ginzanews.com/report/222/

８．50年代はレースの幕開け、トヨタに次ぎ日産、ホンダも
　http://www.ginzanews.com/report/223/

９．日本初のラリーで東郷行泰夫妻が優勝車
　http://www.ginzanews.com/report/235/

１０．63年に第1回祭典「日本GP」が鈴鹿で
　http://www.ginzanews.com/report/236/

ようやく、１０回まできました！　ぜひ、気が向いたときに読んでいただけたら幸いです！